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姓名: 邬斌扬
性别:
英文名: Binyang Wu
人才称号:
职称: 副教授/博导
职务: 苏万华院士科研助手 专业: 动力机械及工程
所在机构: 内燃机燃烧学国家重点实验室 个人主页:
邮箱: binyang.wu@tju.edu.cn 办公地点: 内燃机燃烧学国家重点实验室 ,300072
传真: 办公电话:
主要学历: 2011/9- 2015/1,天津大学,动力机械及工程,博士
2008/9-2011/6, 西华大学,动力机械及工程,硕士
2004/9-2008/6, 西华大学,热能与动力工程,学士


主要学术经历: 2015/1-2018/12,天津大学,内燃机内燃学国家重点实验室,讲师
2018/12-至今,天津大学,内燃机内燃学国家重点实验室,副教授
2017/2月-至今,天津大学,澳门黄金城在线平台博士后流动站,潍柴动力股份有限公司工作站,博士后


主要研究方向: 课题组面向动力系统高效清洁、节能降碳领域的国际前沿与国家重大需求,主要研究方向有:
1、重型柴油机超高热效率燃烧理论与技术
2、零碳、低碳燃料(氨气、氢气、天然气)发动机高效清洁利用
3、人工智能(AI)对燃烧与排放的预测
4、发动机瞬态过程燃烧排放控制技术与策略


主要讲授课程: 《航空发动机原理》、《汽车文化》、《内燃机制造工艺学》、《燃气叶轮机械原理》

主要学术兼职: 中国内燃机学会高原内燃机分会副主任委员
石油石化产品质量国家市场监管技术创新中心技术委员会委员
Fuel,Applied Thermal Engineering,Science of the Total Environment,International Journal of Engine Research等国际刊物和会议论文审稿人



主要学术成就: 2022年,天津大学校级优秀毕业生(李金泽)指导教师;
2021年,天津大学工程硕士(贾志)实习实践优秀成果特等奖指导教师;
2021年,天津市级教学团队成员—“内燃机专业课程教学团队”;
2020年,天津大学校级优秀毕业生(邓龙飞)指导教师;
2019年,天津大学北洋学者青年骨干教师;
2019年,入选天津市“131”创新人才第三层次
2018年,天津大学沈志康奖教金;
2018年,天津大学科技创新团队荣誉奖教金;
2017年,邬斌扬(3/26),高密度-低温燃烧理论和技术及其在节能国六柴油机开发中的应用,中国机械工业科技发明一等奖(苏万华,佟德辉,邬斌扬)
2016年,天津大学澳门黄金城在线平台优秀共产党员。

主要科研项目: 1.国家重点研发计划项目子课题,天然气发动机高效清洁燃烧理论与技术,2021/01-2022/12,负责人。
2.国家重点研发计划项目子课题,大马力高效智能拖拉机整机创制与应用, 2022/01-2026/12,负责人。
3.国防装备预研重点实验室基金,脉冲爆震补燃增压耦合工作机制及性能评估模型研究,2022/01-2023/12,负责人。
4.重庆市科委技术创新专项重点项目子课题,新一代直喷高性能氢燃料零碳动力关键技术研究,2021/11-2024/10,负责人。
5.企业课题基金,气道喷射氨与缸内直喷氨发动机的燃烧特性与控制方法,50万,2021/06-2022/12,负责人。
6.内燃机可靠性国家重点实验室开放课题基金,柴油机废气再循环率可靠测量的方法研究,2020/12-2022/5, 负责人。
7.移动源污染排放控制国家工程实验室开放基金,米勒循环和高增压对燃烧过程和后处理热管理的研究,2019/01-2020/12,负责人。
8.天津市自然科学基金一般项目,柴油微引燃缸内直喷天然气发动机燃烧过程基础研究,2019/04-2022/03,负责人。
9.中国博士后科学基金,缸内直喷天然气发动机混合气形成与火焰传播的基础研究,2018/01-2019/12,负责人。
10.国家自然科学基金青年项目,柴油机燃烧边界条件对排放颗粒质量及颗粒数影响的研究,2016/01-2018/12,负责人。
11.内燃机燃烧学国家重点实验室自主课题,缸内直喷柴油-天然气双燃料发动机颗粒物生成演化机理研究,2015/01-2016/12,负责人。
12.国家重点研发计划项目(子课题),SQ2017ZY020019,超级节能型重型载货汽车混合动力系统开发研究,2016/07-202112,学术骨干。
13.国家重点研发计划项目(子课题),2016YFD0700701,新型节能环保农用柴油机关键共性技术研究,2016/01-2020/12,学术骨干。
14.国家重点基础研究发展计划(973课题),2013CB228401,基于拟米勒循环的反应物热力学状态控制的高效清洁燃烧理论研究,2013/01- 2017/08,学术骨干。
15.国家自然科学基金重点项目,51236005,直喷式内燃机燃烧过程‘火用’和‘火用’/功转化率最大化的研究,2013/01-2017/12,学术骨干。
16.企业课题,无后处理器国IV工程样机开发和欧VI关键技术开发,2013/01-2014/12,学术骨干。
17.国家高技术研究发展计划(863计划),2012AA111714,基于柴油机均质压燃发动机关键技术攻关及样机研制,2012/03-2014/12,学术骨干。




代表性论著: 1.Longfei Deng, Caifeng Hao, Yinmi Luo, Puze Yang, Binyang Wu*. Effect of air and exhaust gas dilutions on particulate emissions in different combustion modes. Science of the Total Environment. 2022, 156865
2.Binyang Wu, Zhenyuan Zi, Xionghui Zou, Jinze Li, Shouying Jin. Effect of intake temperature and coolant temperature with injection strategy on gasoline compression ignition combustion stability under the idle condition. International of Engine research, 2022, Accepted.
3.Binyang Wu, Shouying Jin, Xionghui Zou, Jinze Li and Yalong Liu. Different Combustion characteristics of pilot ignited natural gas diesel engine under low-medium load. Journal of central south university, 2022, Accepted.
4.QiangGuo, JieLiu*, BinyangWu*, YizeLiu. On the optimization of the double-layer combustion chamber with and without EGR of a diesel engine. Energy, 2022, 247, 123486
5.Binyang Wu, Zhenyuan Zi, Xionghui Zou, Jinze Li and Shouying Jin. Effect of diesel and gasoline blending fuel coordinate with in-cylinder charge conditions on efficient and clean combustion based heavy-duty diesel engine. Fuel, 2021, 297:790-799.
6.Binyang Wu, Zhi Jia, Zhenguo Li, Guangyi Liu, Xianglin Zhong. Effects of Different Thermal Management Technologies for Heavy-Duty Diesel Engines on Exhaust Temperature and Thermal Efficiency. Applied Thermal Engineering,2021,186:495-505
7.Shouying Jin,Jinze Li,Longfei Deng,Binyang Wu*. Effects of HPDI and PPCI combustion modes of direct injection natural gas engine on combustion and emissions. Energies, 2021, 14(7):1-17
8.Jinze Li, Longfei Deng, Jianjun Guo, Min Zhang, Binyang Wu*. Effect of injection strategies in diesel/NG direct-injection engines on the combustion process and emissions under low-load operating conditions. Energies, 2020, 13(4):1-18
9.Binyang Wu, Longfei Deng, Wenyu Gu, Bo Wu, Jianjun Guo. Experimental Investigation of Combustion and Particle Emissions under Different Combustion Modes on a Heavy-Duty Diesel Engine Fueled by Diesel/ Gasoline/ Diesel from Direct Coal Liquefaction, Fuel, 2019,254:661-670
10.Binyang Wu, Longfei Deng, Yize Liu, Dezeng Sun, Wanhua Su. Urea Injection Control Strategy in a Urea Selective Catalytic Reduction for Heavy-duty Diesel Engine under Transient Process. International Journal of Engine Research, 2019, 22(4):516-527
11.Binyang Wu, Zhiqiang Han, Xiaoyang Yu, Shunkai zhang, Xiaokun Nie, Wanhua Su. A method for matching two-stage turbocharger system and its influence on engine performance. Journal of Engineering for Gas Turbines and Power, 2019,141(5)
12.Binyang Wu, Qiang Zhan , Xiao Yang Yu, Wen Yu Gu, Min Zhang, Wanhua Su. Effect of Charge Density on Spray Characteristic, Combustion Process, and Emission of Heavy-duty Diesel Engines. International Journal of Automotive Technology, 2018, 19(4), 605−614,
13.Bin Yang Wu, Qiang Zhan, Shun Kai Zhang, Xiao Kun Nie and Yu Han Li, Wanhua Su. Effect of heavy-duty diesel engine operating parameters on particle number and size distribution at low speed condition. International Journal of Automotive Technology, 2018, 19(4), 623−633
14.Binyang Wu, Qiang Zhan, Xiaoyang Yu, Guijun Lv, Xiaokun Nie, Shuai Liu. Effects of the Miller cycle and Variable Geometry Turbocharger on Combustion and Emissions in steady and transient cold process. Applied Thermal Engineering, 2017 V118, 621–629
15.BinYang Wu,MA Yan,YU XiaoYang,GU WenYu, Li YunQiang & SU WanHua*. Effects of exhaust gas recycle loop layout and retarded intake valve closing on variations in combustion in a heavy-duty diesel engine. International Journal of Engine Research,2015,16(3):340-355
16.B Y Wu,X Y YU,Y Z PU and W H Su.“Experimental study on the effects of HP and LP EGR on Thermal Efficiency and Emissions on a Two-stage Turbochargered Diesel Engine”, Science China Technological Sciences, v 57, n 2, p 379-389, February 2014, Special Topic Nano Materials
17.B Y Wu, H Yu and W H Su. Effects of Retarded Intake Valve Closing Timing on Thermal Efficiency and Emissions in a Two-stage Turbocharger Diesel Engine, SAE Paper 2013-01-0276
18.Yu Xiaoyang, Wu Binyang, Su Wanhua. Experimental study on the approach for improved brake thermal efficiency on a two-stage turbocharged heavy-duty diesel engine. Fuel, 2021(305)-121523
19.Xionghui Zou, Weiwei Liu, Zhanglei Lin, Binyang Wu, Wanhua Su. An experimental investigation of the effects of fuel injection strategy on the efficiency and emissions of a heavy-duty engine at high load with gasoline compression ignition, Fuel, 2018 (220), 437-445
20.Yuhan Li, Binyang Wu, Wanhua Su*. THE EFFECT OF INTAKE PRESSURE AND INJECTION TIMING ON LOW LOAD COMBUSTION PROCESS OF DIRECT INJECTION NATURAL GAS ENGINE. International Conference on Applied Energy 2019, Aug 12-15, 2019, Västerås, Sweden
21.张志强,刘一泽,邬斌扬,聂靖宇,苏万华.喷孔直径对重型柴油机燃烧和排放的影响,内燃机学报, 2022, 录用.
22.苏万华,邱俊松,邬斌扬,陈淑婷,聂靖宇. 基于运行特性和生命周期理论的综合能源系统优化方法,天津大学学报,2022,55(4)
23.刘亚龙,毋波,邬斌扬,苏万华. 柴油微引燃天然气中高负荷QHCCI燃烧的实验研究,内燃机学报,2022,录用.
24.邬斌扬,朴有哲,余浩,苏万华. 基于两级增压与进气门晚关协同作用对柴油机热效率和排放的影响,内燃机学报,Vol.31(2013),481-488.
25.余浩,邬斌扬,朴有哲,苏万华.基于进气门晚关和EGR的协同作用在两种燃烧模式下对柴油机排放和热效率优化,内燃机学报,Vol.31(2013),385-392.
26.朴有哲,邬斌扬,于晓洋,苏万华.进气门晚关机构和EGR模式对两级增压柴油机热效率和排放的影响,燃烧科学与技术,Vol.20(2014),181-188.
27.顾文钰,姜淑君,邬斌扬,于晓洋,李云强,苏万华.供油策略与EGR联合控制对恒转速突加载响应性能和排放的影响,内燃机学报,Vol.32(2014)No.5
28.陈礼勇,周小波,邬斌扬,苏万华. 高压共轨柴油机随机停缸策略的试验研究,内燃机工程,Vol.37(2016)No.5, 205-210
29.刘光义,孙德增,邬斌扬,苏万华. 柴油机WHTC冷起动过程SCR温度热管理技术研究, 内燃机工程,Vol.38(2017)No.6, 145-151


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